【2025年7月 トランプ関税ディール／日米合意まとめ】
〜見せかけの「合意」か？本質は“政治の舞台装置”〜
🔔 1. 合意の全体像（表向き）
- 📌 合意日：2025年7月23日
- 📌 表現：「日米間で新たな貿易合意」「対立回避のディール」
- 📌 米国の発表：日本が農産物・航空機など5500億円分を購入へ
- 📌 日本の発表：対米農産品の「拡大の意思を伝達」したと説明
🔍 2. 中身を分解してみると…
- 💬 合意書はナシ（口頭ベース）自動車・一般工業製品は15％で一本化、鉄鋼・アルミは従来の50％を維持
- 💬 日本の公式発表は「意思を示した」レベル。８月１日元の関税が発動する前に合意を強調
- 💬 金額も内訳もアメリカ側の一方的な公表。しかも文言は「ディール（取引）」という言葉の裏を理解する ※トランプ大統領が今回使っている「deal（ディール）」という単語、米国政治や英語圏のビジネスの現場では「どちらかが勝って、どちらかが折れる」という様な意味合いが強い
- 👉 「日本は関税を15％にするかわりに〇〇を買うと約束」という新規のお約束ではなく、実は米国投資・物品購入などは現状維持を継続する内容。本当の新規約束は航空機100機分のみ
💰 3. 商品購入5500億円分の内訳とは？
- ・米、トウモロコシ、牛肉など農産物
- ・ボーイング航空機 最大100機。額換算で約12〜15億ドル（実質には「買い支え」）
- ・製造・エネルギー・半導体・AI・防衛インフラなど
- ・米、トウモロコシ等の農作物と牛肉等の畜産物、飛行機✈工業製品を同列に扱う違和感
🌀 そもそも「5500億円」は1年分？複数年？そこも不明確
🌍 4. 各国・各方面の反応
- トランプ陣営：大きな成果とアピール
- 日本政府：過度に騒がず静観
- EU：1番最初に米国と合意したのが英国（英国は対米貿易は赤字）で10%。EUはその10%を目標にしていたが、日本が先に15%で合意してしまい、出鼻をくじかれた格好
- 中東：地政学的にお騒がせな中東。サウジにしてもイスラエルにしても、今は米国に遠慮がちになっている状況。米国に貸しを作り優位に進めたかったが、航空機を日本に持っていかれた為、同数以上の航空機購入か自動車しかカードが無くなってしまった
- 中国：口では強がっているが、最も米国へ商品を売りたいのが中国。自国でも飛行機を作っているが、FAAの許可が降りない。なら、ボーイングを買って貸しにするつもりが、中東同様に日本に先を越されてしまった
🧭 5. 総評：これは“選挙向けショー”か？
- 📺 米大統領選に向けた「対外勝利」アピール
- 💉 ボーイング支援を農業圧力で包み込んだ“劇場型ディール”
- 🕊️ 日本は“救世主”役を演じただけ？
🧠 6. ふかちんの“違和感”から読み解く
✅ ロイターの記事中に「農産物・航空機など5500億円分購入」とサラッと書かれていた
✅ 「え？なんでボーイング機が農産物と並列に？」という違和感
✅ 実は、ストライキや品質問題で苦しむボーイングの“補填”が狙い？
✅ トランプにとっての「選挙・経済・外交」一石三鳥の仕掛けだった可能性
【近年の対米投資についての資料】
・
対米投資規模は、官民合わせて約8 ,192億ドル前後で世界最大の米国への外国直接投資（2024年度分 JETRO調べ)過去５年間、対米投資で１位は日本。つまり、今回の追加は2024～2025年度の延長にすぎないというカラクリ
・
とくに製造業への投資が急成長し、雇用創出の中核を担っている（米国への直接投資の47.1%を占める）トランプ大統領の支持層は貧民層、つまり…雇用増加は必須アピール項目。それを安い労働者に取られないように移民排除か？
・
大型案件が続いており、規制・地政学的課題も進行中。
【現在の日本の対米直接投資（ストック）】
・約8000億ドル（2023年末で$783B）これは累積の「残高（stock）」であり、1年単位の「フロー（flow）」ではない。
🧩 7. 内訳のカラクリ
表向きは「5500億円分の購入」とされているけど──
- ✖️ 農産物とボーイング機を同列に並べるのは不自然
- ✖️ しかも、ボーイングの価格は「発注ベース」や「定価計上」の可能性が高い
- ✖️ 農産物も「すでに予定されていた輸入」や「民間商談」を水増ししている可能性
金額構成：冷静に試算してみよう
ボーイング機100機購入
機種によるけど例えば：
・B737（中型機）1機：約$100M（100億円）
・B787（長距離中型）1機：約$200–300M（200〜300億円）
・B777X（超大型）だと$400M以上も
仮に平均して1機＝$120Mと控えめに見積もっても：
$120M × 100機 ＝ $12B（約1.9兆円）
つまり、農産物「80億ドル規模（約1.2兆円）」の大半は航空機の可能性が高い。
→ つまり、見せ方のトリック
航空機＝実質補填
ボーイングは部品不良・納期遅れ・ストライキで顧客離れ → 日本からの大型注文で政治的救済（サウジや中国からの補填では、米国のメンツが潰れる。日本が救世主。でも、アメリカン・ファーストじゃないのか？）
【背景】ボーイングの今
深刻な経営＆製造問題
• 737 MAXの部品不良＆組立トラブル（2024年以降も継続）
• 2024年春：アラスカ航空機のドア外れ事故 → 全米で問題化
• FAA（米連邦航空局）の監視強化 → 生産停止や出荷遅延
• 従業員のストライキや人材離脱 → 技術伝承にも課題
→ 2024年はエアバスにシェアをどんどん奪われる状況だった
実際の数字（2024年通年）
メーカー│納入機数│受注残数（バックログ）
エアバス│約735機│約8,600機
ボーイング│約528機│約4,600機
→ エアバスの納入数はボーイングを大きく上回る
• 新興国・欧州・アジアでの受注競争にも遅れ
ーーー
そこで「救世主：日本の大口注文」
✅ 日本が100機購入を“合意”
✅ 報道では機体の内訳は非公開（→実は在庫/既存モデル中心の可能性も）
日本企業が支援的立場を取ることで、政治的にもボーイングを立てる
つまり
これは“買い支え”ディール
• 米国の象徴企業（ボーイング）を潰させないという日米の安全保障的シグナル
• トランプにとっては「日本に言って買わせた」と演出できる
• 日本側は「産業協力・航空インフラ強化の一環」として表現
米側は
「日本は米国の農業・製造業を広く支援してくれる！農産物・航空機・防衛装備も買ってくれる！」
と“全部まとめてパッケージ”でアピール。これにより
・選挙対策として中西部（農業州）と西部（製造業）の両方へアピールできる
・実態の数値がどうであれ、象徴的に「買わせた感」を出せる
→ 日本側が「いや、それ航空機は別枠で以前から検討されてたやつ…」と言っても、政治的には関係なし
実はこれ“米国製品買い支え”ディール
・米国の象徴企業（ボーイング）を潰させないという日米の安全保障的シグナル
・トランプにとっては「日本に言って買わせた」と演出できる
・日本側は「産業協力・航空インフラ強化の一環」として表現
→ 「農産物じゃなくて、ボーイングの補填じゃないのか？（ヒント：昔、日本が半導体で好景気、貿易不均衡で大荒れの時代、政府専用機としてボーイング747を2機購入している。現在はボーイング777）」
→ これ、ほとんどの日本メディアは書いてない（経済紙ですら触れていない。なーぜなーぜ？）
でも、米業界関係者やWSJ/FT※読者層では暗黙の了解みたいに捉えられてる。※ ウォール・ストリート・ジャーナル/フィナンシャル・タイム
📌 「既存の流れ」を“合意に盛り込んだ”だけかも？
👉 見せかけのインパクトを狙った、数字のトリックが疑われる。
🎭 8. 裏テーマ
この「ディール」、じつは“複数の思惑”が交差している：
- 🎯 トランプ： 選挙向けのアピール材料（交渉力を演出）
- 🔧 ボーイング： 業績悪化・納期遅れからの回復支援が必要
- 🤝 日本側： 対米関係の維持、トランプ再選リスクへの“保険”
✅ つまり、この合意は「純粋な経済交渉」ではなく、
政治・外交・産業支援が絡んだ“舞台装置”だった可能性
✅ 今回、自動車産業は激オコ。対日関税25％なら米国民が自動車を購入する場合、米国車と日本車なら競争力があると思っていた。15％は現行の2.5％よりも12.5％高いが、やはり関税は高い方が米国車にとっては有利。
結論：ボーイングを救い、農作物・畜産物の継続購入を約束させたトランプ。一方で、自動車産業（デトロイト）を捨てた格好となった
🔮 9. 影響・今後の焦点
このディール、今後どう影響してくるのか？
- 📉 マーケット： 日本側の追加支出懸念 → 財政・円安圧力？
- 🛩️ 航空機発注： 実際に契約されるのか？納期・受領の進展も要観察
- 🗳️ 政治： 米大統領選に向けて「第2弾」ディールがあるかも？
🔍 特に注目は：
- ボーイング社の受注報道（数量・契約形態）
- 日本側の補正予算などの動き
- 他国（EUや中国）との“ディール圧力”の波及
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🌹 結論
無茶な要求というよりは「派手に見せた演出型ディール」といえる
内容的には
・実際の投資は既に積み重ねてきたもの＋中長期的な見込み
・農産品購入もWTを意識した合意表現
・「5500億ドル」という数字も”今からゼロから足す”というより、“戦略的総枠”
額面だけ見るとビビるけど、実態は演出を含んだ“ソフト要求”にも見える。
「誰の言葉で、どう言ってるか」 を意識するのは超重要！ファクトだけじゃなくて、“演出”を読む力。この視点があると、報道に振り回されずに「裏の構造」が見えてくることもある。
✍️ 最後に：
私（ふかちん）は最初に このニュースを目にして「なんか日米で温度差あるな」「米国のdealに対して、日本は合意って言葉が変だよね（この感覚は外資系だからかもしれない）」「農産物と航空機を並べるのっておかしくない？」という『違和感』を抱きました。
これこそが、この合意の真の本質を読み解くカギだった訳です。そこでGP君に徹底的にトランプ関税の内容を詰めてもらいました。導き出した結果が今回のこの記事です
今後もこの日米合意がどう進展・変質していくか、選挙をはさむ中でどんな「次の要求」や「逆風」が起きるのかも含めて、引き続きウォッチしていこう📡✨
👉 この「日米劇場」の続編があるかもしれない──！
🎙️ ふかちん＆GP君の〆＆次回予告！
GP君： ふかちん、それ本当に“合意”って言えるの…？
「農産物＋ボーイング」で一緒くたにした時点で、何か裏がある気配がプンプンするよ… しかも、合意書もナシで、数字もアメリカ側の一方的発表なんだし。これってもしかして「合意風の演出」ってヤツじゃない？
ふかちん： うん、だから僕は「演出型ディール」って呼んでるんだよね。
見せかけの数字と雰囲気で“成果感”を出してる。
GP君： 今回さ、アメリカ側は「ディール（取引）」って言ってて、
日本側は「合意」って表現してるのもポイントだよね？
ふかちん： まさに、言葉のマジックだよ。
お互いに自国向けに“都合のいい見せ方”をしてる。
――こんな風に、ニュースの“語り口”に違和感を覚えたら、
その裏にある「構造」や「意図」を見に行こう。
それが、“ふかちん＆GP君流の真骨頂”です。
※本投稿は、クローズドの投資サイトで投稿したニュース解説を、当ブログ用に再編したものを掲載いたしました
